所以五菱Nano EV目前的定價肯定不會大賣，理想狀態下，是五菱Nano EV透過減配降續航的方式，和宏光MINIEV的定價保持在同一起跑線上，透過車內空間以及配置續航等方式的不同，形成差異化的競爭格局，鞏固入門級微型電動市場的統治地位...
沒有現車等了一個多月，4S終於通知我去提車了，提車、保險、上牌都很順利，目前我這款高配的五菱星辰已經開了一個月了，整體感覺很不錯...
從體驗的情況來看，五菱星辰混動版保留了燃油版在空間、座椅舒適性以及配置方面的出色表現...
搭載五菱最新LOGO五菱銀標的“宏大俠”官圖日前全網首現，一種誇張而凌厲的設計風格完全顛覆五菱宏光的設計風格，雙X型霧燈極為奪目，辨識度很高，燻黑的方形中網上部一條燈帶連線兩側大燈，中部五菱銀標“熠熠生輝”，極具視覺衝擊力，車身側面具有極強...
空間大，車身加長、加寬、加高，就意味了五菱榮光EV不僅能比其他車拉的多，還能裝得下別的車放不下的大件，或者過長、過寬的貨物，這對於我這做貨拉拉的就很實用，畢竟我們希望什麼訂單都能接，現在可不是挑客戶的年代了...
從設計上看，這次雙方合作打造的汽車的確充滿著趣味性，這款車是在宏光MINI EV的基礎上設計出來的，作為國民代步小電動車，宏光MINI EV有了喜茶塗裝的加持後，變的更加耐看了，潮流味十足，好像是一臺走在時尚大道上的精緻小車，在設計上非常的...
於是在2010年長安進行了車標更換，新標誌不像金盃汽車了卻像是本田汽車公司旗下的高階子品牌的LOGO旋轉了後最佳化樣子...
宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景，推出共3種配置車型...
他的空間很大，就是因為他的車身長，坐在座椅上像我這種一般身高的人把腿完全伸開是沒問題的車的前臉設計是燻黑的顏色，是我們現代年輕人喜歡的運動風格，車標是耀眼的銀色...
榮威iMAX8、五菱榮光V、五菱宏光好看不好看，你說了才算...
室內佈置至於內部，則是一個懸浮的螢幕，裡面的資料相當的全面，可以讓車內的空氣更加的充滿了科技感，至於內部的空間，作者178米左右，從前排開到了最舒服的地方，頭部和車頂之間的空隙只有一寸左右，可以自由的移動，還有上坡輔助、牽引力控制、剎車輔助...
海獅X30L的車主黃大姐的點評：海獅X30L最關鍵的競爭力就是其操控，開起來好像電動車，小編有話說今兒個大概分享了五菱之光、上汽大通MAXUS G50與海獅X30L，價格是是不一樣的，其中廠商指導價較低的MPV是五菱之光，然後是海獅X30L...
五菱佳辰的外觀設計採用了五菱銀標家族的設計理念，前臉的造型與之前上市的五菱星辰相似...
五菱凱捷的外觀，更趨近於SUV風格，當然它不是SUV，作為家用車的它，整體車身比例看起來更為舒服，翼動美學的設計，也更加大氣，和宋MAX對比，辨識度完全不落下風，而且工業美學的元素更濃，屬於自己的特色吧，我覺得挺好看的...
”今天就帶大家一起來看看一位五菱凱捷車主對新車滿不滿意吧...
標配ABS防抱死系統、EBD制動力分配以及胎壓監測、倒車雷達、APP車機互聯等內容，讓宏光MINIEV駕駛起來更加安全，操控也更為便捷，一時之間成為人民代步神車...
五菱星辰上面搭配的這套LingOS靈犀作業系統給了我不少驚喜，之前也體驗過不少車機操控系統，給我的感覺卡頓偏多，直到前段時間看到五菱汽車釋出的LingOS作業系統後，第一時間就去當地的店體驗了，給我的感受確實比較流暢...
外觀方面，明顯看到這款車就是主打低端市場，就是廉價版的五菱宏光，這款五菱全新MPV的前臉與五菱凱捷有著明顯的差異，包括全新樣式的進氣格柵，以及兩側的大燈組都有所不同，前臉配有大尺寸進氣格柵，不過車側相比星辰要更為修長，它與此前上市五菱星辰S...
大家覺得五菱宏光plus怎麼樣...
五菱星辰的產品力，個人覺得主要體現在全球品質質量和同級別對比的優秀效能，之所以五菱星辰能被成為10w以內最能打的SUV，大體是離不開我說的這兩個點...
